Служба по
контракту 
в Москве

К участию в программе допускаются граждане Российской Федерации (а также граждане других государств, готовые подписать контракт и пройти процедуру получения гражданства в упрощенном порядке) в возрасте преимущественно от 18 до 45 лет. Для кандидатов с профильным техническим бэкграундом, опытом пилотирования или военной службы возрастной ценз может быть расширен до 50 лет.
Требования к здоровью гибкие (категории А, Б, В), поскольку управление БПЛА не связано со сверхвысокими постоянными физическими нагрузками. Главное — это прохождение профессионально-психологического отбора: кандидат должен обладать высокой стрессоустойчивостью, быстрой реакцией, хорошим пространственным мышлением, развитой мелкой моторикой и устойчивой психикой.

Процесс подачи заявки стандартизирован и состоит из нескольких последовательных шагов:
Заполнение формы: На сайте fzogos.ru кандидат заполняет онлайн-анкету, указывая корректные контактные данные, возраст, регион проживания и краткую информацию о наличии опыта (если он есть).
Телефонное интервью: В течение короткого времени после отправки формы с кандидатом связывается специалист приемной комиссии для первичного анкетирования и проверки соответствия базовым критериям.
Приглашение: После успешного прохождения телефонного интервью кандидат получает официальное приглашение в координационный центр в Москве с точной датой и временем прибытия для прохождения очных тестов и медицинской комиссии.

Для оформления на курс и последующего юридического сопровождения кандидат обязан предоставить базовый пакет документов:
Паспорт гражданина РФ (или документ, удостоверяющий личность иностранного гражданина).
Военный билет или приписное свидетельство (при наличии).
СНИЛС и ИНН.
Документ об образовании (аттестат, диплом техникума или ВУЗа — технические специальности будут преимуществом).
Фотографии установленного образца (обычно матовые, формата 3х4 см)

Сертификация является финальным этапом обучения и носит характер комплексного квалификационного экзамена, который разделен на три блока:
Теоретическая часть: Компьютерное тестирование по основам аэродинамики, топографии, радиосвязи, тактико-техническим характеристикам БПЛА и методам противодействия средствам РЭБ (радиоэлектронной борьбы).
Экзамен на симуляторе: Проверка моторных навыков в специализированном ПО. Кандидат должен продемонстрировать стабильное удержание курса, прохождение сложной траектории на скорость и точность, а также ориентацию в пространстве при потере ориентиров.
Практический зачет на полигоне: Финальный вылет на реальном аппарате. Включает в себя предполетную подготовку, взлет, маневрирование в условиях радиопомех, обнаружение скрытых учебных целей, симуляцию сброса или тарана и безопасную посадку.

Выдаваемый сертификат (свидетельство) о прохождении курса обучения является бессрочным документом, подтверждающим, что вы освоили данную военно-учетную специальность и получили необходимый объем теоретических и практических знаний.
Однако в сфере БПЛА технологии, прошивки, тактика применения и рабочие частоты меняются каждые несколько месяцев. Поэтому, несмотря на бессрочность самого документа, реальные навыки пилота требуют непрерывного поддержания и регулярной переподготовки непосредственно в подразделении.

Безопасность в процессе обучения и дальнейшей работы подразделяется на три ключевых направления:
Техническая безопасность при обучении: Жесткие правила обращения с литий-полимерными аккумуляторами (LiPo), исключающие их возгорание, использование защитных очков при обслуживании дронов и строгое соблюдение дистанции от вращающихся пропеллеров.
Безопасность полетов: Проведение тренировочных полетов исключительно в границах выделенных зон (полигонов), оборудованных системами контроля, чтобы исключить потерю аппаратов или их столкновение.
Тактическая безопасность (OPSEC): Обучение методам маскировки позиций оператора, шифрованию каналов связи, скрытной смене частот, защите telemetry-данных от перехвата и алгоритмам быстрого ухода с точки запуска, чтобы обезопасить себя от ответного удара.

После успешной сдачи экзаменов и получения сертификата алгоритм действий следующий:
Юридическое оформление: Выпускник подписывает официальный контракт на прохождение службы для выполнения задач в зоне проведения СВО.
Распределение: На основе продемонстрированных во время учебы успехов (кто-то лучше проявил себя на скоростных FPV-дронах, кто-то — на тяжелых разведывательных «крыльях») пилот назначается на конкретную штатную должность оператора БПЛА.
Убытие в подразделение: Специалист направляется в слаженную высокотехнологичную структуру, полностью укомплектованную необходимым оборудованием для выполнения боевых задач.

Да, обучение полностью бесплатно для кандидата. Все расходы берет на себя принимающая сторона (включая субсидии Правительства Москвы). Программа обеспечивает:
Бесплатное проживание на весь период интенсивного курса.
Полноценное трехразовое горячее питание.
Компенсацию транспортных расходов на проезд до Москвы из других регионов.
Предоставление всей материально-технической базы: мощных компьютеров-симуляторов, пультов управления, FPV-очков, паяльных станций, расходных материалов и учебного парка беспилотников. Кандидат не несет никаких скрытых финансовых затрат.